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鸭脖娱乐:最后一班船回港 水出碼頭完成使命停運轉營

鸭脖娱乐:最后一班船回港 水出碼頭完成使命停運轉營
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  • 分類:新聞中心
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-03-15
  • 訪問量:39

【概要描述】3月15日中午,“中食200”,最後一次,在中山水出碼頭靠岸。“中食118”和“中食138”已在碼頭靜靜停泊等待它。岸上,海關關員為它辦完最後一次清關手續。一挂鞭炮燃起來, 48歲、廣東省目前唯一專用供港淡水活魚碼頭運營劃上句号。即日起,供港活魚全部用陸路運輸。

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【概要描述】3月15日中午,“中食200”,最後一次,在中山水出碼頭靠岸。“中食118”和“中食138”已在碼頭靜靜停泊等待它。岸上,海關關員為它辦完最後一次清關手續。一挂鞭炮燃起來, 48歲、廣東省目前唯一專用供港淡水活魚碼頭運營劃上句号。即日起,供港活魚全部用陸路運輸。

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3月15日中午,“中食200”,最後一次,在中山水出碼頭靠岸。“中食118”和“中食138”已在碼頭靜靜停泊等待它。岸上,海關關員為它辦完最後一次清關手續。一挂鞭炮燃起來, 48歲、廣東省目前唯一專用供港淡水活魚碼頭運營劃上句号。即日起,供港活魚全部用陸路運輸。

最後一艘船靠岸時,何榮洪和公司高管團隊成員已全部在碼頭等候,還放了鞭炮,“慶祝碼頭完滿完成使命”。中山水出集團創建于1955年,1972年,公司設立自己的水産出口碼頭,最初碼頭在小榄江濱公園,2004年遷到小榄港附近。原本順德、南海、江門也有水産出口碼頭,後來因改制停止業務,相繼關閉。水出集團1999轉制為股份合作制企業,體制的優勢使水出集團的供港水産業務不斷發展,水出碼頭又往前走了20年。船隊鼎盛時期有5條船,每天開兩條船,再加1條備用船,船隊成員約150人;關閉前,船隊剩下3條船,每天開一條船,船隊成員八九十号人.

大約10年前,水出集團開始部分采用陸路運輸。從中山直接拉到深圳文錦渡出關到香港,直接可以送到市場門口。路程節省近半時間,中間省去搬上船和搬下船兩個環節。港珠澳大橋開通後,陸路運輸更加便捷,更省時省力。客戶對産品的需求和配送的要求發生了變化,以前大批量批發,采用集中運輸模式;現在小批量、多批次、點對點運輸要求更多,對魚的供給和加工要求更加細化。運輸方式的轉變,既順應客戶需求,也是集團不斷探索轉型的結果。

轉型加工基地,打造“菜籃子“供應鍊

碼頭雖結束運營,配套的辦公樓卻十分熱鬧。一樓已改為車間,魚制品在這裡加工生産,外面停放着兩地牌的貨車在等候裝貨。除了活魚供應,水出集團一直在探索魚制品加工業務,2018年“供港澳産業基地”在這裡挂牌;去年又獲得“粵港澳大灣區‘菜籃子’産品加工企業”稱号。

打造粵港澳大灣區優質水産品供應鍊是集團近期發展戰略。集團深入開發更多初加工和深加工産品,滿足新的零售模式要求。打造溢鮮牌系列産品,已開發10個品種的加工食品,有魚餅、魚丸、魚片等類别,每一類又有不同的口味。經過加工後,魚産品保鮮期加長了,烹調更為簡便。溢鮮牌産品供應港澳和内地市場,突破了活魚“當日食用”的掣肘,運輸範圍才能變得更遠。

在港澳“菜籃子”方面,水出集團也在探索批發之外的銷售模式。去年與“錢大媽”聯手,共同在香港開拓生鮮社區店,由水出集團配送供應經過初步加工的鮮魚。現在香港已有9家店面,每天早上,将活魚殺好後冷鮮包裝,用陸路運輸冷鍊配送到每個社區生鮮店。

今年受疫情影響,水出集團的活魚銷售同樣受到較大影響。除了加大魚塘收儲密度,深加工模式也幫助了滞銷産品的儲存。疫情影響之下,社區團購、社區生鮮、電商渠道等新的銷售模式迎來增長,也啟發了水出集團繼續探索初加工和深加工産品發展方向。

 

碼頭轉營後,中山供港澳的活魚及魚制品,将全部通過陸路運輸。運輸的便捷,經營模式的創新發展,中山水出集團将迎來新一輪發展。

 

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